PX 2011 EURO3, allumage Kokusan et tuning moteur

N’ayant jamais remplacé de faisceau je ne peux pas te conseiller. Je ne sais pas si l’absence de bornier gris, comme sur le vnx2t, est bien ou pas.

Salut Zakalwe, si tu as 15 mn pour les mesures ça sera sympa, durant les éclaircies .  Après les mesures, le top serait d’inverser les polarités et de les refaire pour confirmer la présence ou non de diode.
Je ne vois pas trop comment faire autrement pour vérifier l’état du zeus qui pose problème.

RGC Geoff a écrit:

Donc je vais bientôt remonter mon racer "Tribute to Burt Munro",

On veut un post dédié!!!

@souag

Ca va, y'a eu deux Italiens sur le podium en Moto3, alors Mamadame à consenti à me laisser un quart d'heur pour (lui) tripoter le CDI pendant d'elle dansait nue sur le balcon en jetant ses bouteilles  de Nostra Azurro surs  les voitures des voisins.

Alors mes relevés donnent ça :


Au sujet de le toute dernière mesure, je n'ai pas noté sir j'ai testé les point C & D dans les deux sens en jonction diode

les vespa sont patriotiques.
Merci beaucoup pour ton aide. Impressionné par la présentation, très propre comme d’hab avec tes schéma.
En C+;D- la chute de tension pourrait correspond à une ou deux diodes en série dans le circuit, il y a de fortes chances qu’en D+;C- elle(s) soit(ent) non passante(s).
Je te dis ce que donnera les mesures sur celui en défaut, s’il les prend.