CLB 2011 Grisbi project

Bien vu et ça permettrait peut-être de l'abaisser, de plus il se noierait dans la coque pour donner l'illusion d'un ensemble. Ceci dit, je suis derrière mon clavier!...

oui tu peux découper comme dit Renaud, mais tout dépend de l'espace que tu as à gagner. Si c'est 10cm c'est cuit!!! ou alors selle reculée...

sonictai a écrit:

oui tu peux découper comme dit Renaud, mais tout dépend de l'espace que tu as à gagner. Si c'est 10cm c'est cuit!!! ou alors selle reculée...

le probleme ne vient pas de l'arriere du reservoir , ça vient de l'avant !....trop bombé , trop gros , impossible à caler contre la poutre centrale (sous le guidon ) ....

j' ai passé plus d'une heure à essayer de le positionner Samedi , et Nada ! mon cul oui ! im-pos-sible ! rien à faire , il en faut un plus petit .

Deja que le "bouchage" des emplacements clignos me gave grave.....si en plus y'a ça !

pitain tu te compliques la vie, rebouche pas, coupe, tu fais un beau gabarit tu donnes le galbe d'une cartouche genre moser et tu joue avec les arrondis....


Pour le réservoir, quand je parlais de le couper et de le ressouder c'était dans le sens de la longueur.... Tu prends une bandes sur le dessus du réservoir de la largeur que tu veux, elle peut être plus large d'un côté que de l'autre ça n'est pas grave, le résultat c'est ce que tu désires... Tu coupes et tu fais ressouder, tu peux même donner une autre forme du coup avec ce procédé. Je précise la bande fait tout le tour du réservoir hein ? Donc si tu veux un réservoir plus "joufflu sur le haut", ta bande sera moins large sur le dessus du réservoir (ex 2cm pour 6 cm en dessous)

salut à tous ! bon , guidon presque fini , reste plus qu'à caler la potence avec les caoutchoucs qui vont bien . Du coup ,je garde le faisceau d'origine PX et bidouille un branchement au niveau du feu (un interrupteur dans le trou sur le feu ).rebouchage de l'emplacement compteur avec une plaque d'alu vissée.

euh , tant que j'y suis , personne n'aurait un cerclage + optique d'acma....ou bien , j'ai entendu parler qu'une optique de peugeot 103 convenait aussi , vrai ?

Pour le frein avant ,j'ai mis un levier de MZ....question con , etant loin d'etre un specialiste de l'ACMA , vu que il n'y a que 3 vitesses , la course de rotation de la poignée est-elle suffisante pour aller jusqu'à une 4 de boite PX ? ou faut ENCORE bidouiller ?

merci à vous .

Fred.

je l'avais fait avec un guidon de 52:no probleme,rien a faire,juste meuler la fourche pour la vis de direction

Merci Kat ! .

Ya plus qu'à !!!!

Grisbi a écrit:

Pour le frein avant ,j'ai mis un levier de MZ....question con , etant loin d'etre un specialiste de l'ACMA , vu que il n'y a que 3 vitesses , la course de rotation de la poignée est-elle suffisante pour aller jusqu'à une 4 de boite PX ? ou faut ENCORE bidouiller ?

merci à vous .

Fred.

salut, sur mon acma (V56 pixisé) pour avoir la 4ième, j'ai dû meuler de 5mm la butée soudée/sertie à l'intérieur de "l'escargot"...

katweazl a écrit:

je l'avais fait avec un guidon de 52:no probleme,rien a faire,juste meuler la fourche pour la vis de direction

bein, moi non...
il a fallu passer du diamètre 28 à 30 mm pour adapter la potence au tube de fourche, puis élargir l'intérieur au niveau de la "juppe" pour éviter qu'elle vienne en butée sur les écrous/bagues au niveau des billes,lors du serrage...

sinon, bon courage pour la suite!!

bon ,, la preuve par l'image , quelques vues du montage à blanc , aucun blemes pour la potence , vais zieuter pour la 4 , sinon , merci à vous deux !

[url=https://servimg.com/view/13688742/175][/url

l'amorto avant , z'en pensez quoi du montage ? ça va tenir dans la durée ça ?

[url=https://servimg.com/view/13688742/179][/uret pour finir ....ponçage !!! plein l'cul de cette peinture , y'en a qui merite des cours , j'dis ça , j'dis rien ....

au programme de ce week-end , ponçage ( merde, merde , merde ), calage du reservoir dans la coque ....poignée selecteur .

j'pensais etre en retard mais finalement , je suis un peu en avance sur mes previsions , c'est bon ça ! un peu de marge ne peut pas nuire , on sait jamais ....

Fred.

good work! ca avance vite et bien.et pour la 4,je repete:j'ai absolument rien touché,foutu le guidon complet cash sur la fourche,branché les cables et en route!par contre pour l'electrik,vu que je suis un groin,j'avais rien branché!donc plein phare tout le temps,pas de klaxon,de coupe contact,du vrai bonheur!5ans comme ca,bien roots,ah!et j'avais une poigné d'accelerateur de cyclo puch,marrant aussi.le systeme de cable a coulisse acma est un peu daube.keep up the good work!

katweazl a écrit:

donc plein phare tout le temps,pas de klaxon,de coupe contact,du vrai bonheur!

Hey mais c'est moi ça !!

Beau boulot Fred !
'l'a bonne bouille ce spad !!!

Bon , peinture HT commandée (celle dont parlais Geoff dans un post ) , comme ça , j'vous dirais mes impressions , bon ou pas !

demain , attaque du reservoir et ça va chier , faut qu'ça rentre !!! bordel !

J'avais pas vu ton montage à blanc avec guidon acma, superbe, ça a de l'allure ! Je voulais partir sur ça au départ aussi. Me tarde de voir le résultat avec réservoir additionnel

j'ai fait mes crobars cette nuit au taff.....y'a pas l'choix faut decouper la coque au niveau d'la pointe sous la selle....j'aime beaucoup la peinture de ton chop Moblo , par contre le crash-bar , oublie !

Il est déjà fondu et transformé en 9mm... Non je suis d'accord avec toi c'était pas une bonne idée !

Tu n'as pas trouvé un réservoir plus petit finalement ?

Bon ! ça y est ! ça rentre ! ai coupé un bout du chassis , faudra juste ajuster devant et derriere...fixation avec pattes acier.