CLB 2011 Grisbi project

cooool,tu me dira combien je te dois.

Grisbi a écrit:

RGC Geoff a écrit:

très propre ce moteur, très joli à regarder mais vire moi ce kick buzetti c'est une daube qui va te lacher très rapidement, parole

entierement d'accord avec toi , il degage , j'aime pas et j'tiens à mes guibolles...ai deja donné ! je bossais cette nuit et j'ai cogité sur un kick normal "amelioré"...

Il y a mieux que le Buzetti ... certes il est fragile au niveau du clip entre la partie mobile et repliable mais bien utile en cas de chute ... Il y a aussi une autre version de kick repliable (plus typée "cross"), j'en ai choppé un en Italie, plus costaud, et avec l'appui du pied plus large ... j'en ai collé un sur le Hotwheels.

on voit pas bien sur cette tof, mais tu devrais voir mieux sur les photos où le Hotwheels est avec ton BadNews en septembre à Pantheon Sorbonne ...

merci Olivier !

Bonsoir à tous , quelques news mais , desolé , pas de toffs because GROS probleme pour moi au taff et plus vraiment la tete à etre dans la bricole....bref , les news :

- faisceau elec installé .
- reservoir fixé .
- cables et gaines passés , me reste celui de l'embrayage à bidouiller .
- frein arriere installé.
- montage roue de secours installé.
- planchers mesurés et decoupés.
- jantes peintes.
- amorto arriere "travaillé" et peint .
- changement poignée accelerateur , la tirage rapide me plaisait pas et n'etait pas dans l"esprit" de mon projet.
- moteur fini , un souci à l'embrayage à regler.


Il me reste à :
- acheter pneus et chambres , ben oui , sur les jantes , c'est moins rigolo.
- fixer feu arriere.
- connecter les cables .
- trouver ce putain de merde de bouchon de reservoir !.....
- assemblage des 3 éléments , moteur + chassis + fourche .
- divers , reglages etc etc...

sincerement desolé mais vu mon bleme au taff , les delais en ont pris un coup ! j'espere pouvoir finir ...à priori , oui !.

Fred .

Promis , des toffs dans les prochains posts .

ça va tu as 20 jours pour le finir et aller au run ^^

bien d'accord avec toi Arnauld , mais bon j'ai le taff en meme temps....là ,je m'y colle à plein temps , par ex auj , je sortais d'une permanence de 24 heures ,3 heures de sommeil..., le temps de revenir at home , douche , café , bise au chat ...et hop ! deguisé en degueulasse et direction le box ! 5 heures de taffs , j'suis naze ....

et en ce moment , j'ai plus trop la tete à ça ...comprehensible , non ?

m'enfin j'me connais (heureusement ! ) , plus tetu qu'un morbach sur une paire de couilles....si ça , c'est pas d'l'abnegationj pour ce challenge...ben , j'me la teind en bleu pour faire un gyrophare !!!!

merci .

ben dr mais laisse ta pédale de kick, fini le reste tranquille reviens dessus si tu as le temps.

On y croit Gris' et courage pour le taf y s'en passe parfois des vertes et de pas mures...

merci à vous ! merci de votre soutien .

@ moblo : j'te raconterai ma mesaventure....à mediter....
@ Arnauld : merci mec !

pas cool tout ça fred...si tu trouves pas ton bouchon; doit en avoir un d'avance. allez courage !!

Grisbi a écrit:

@ moblo : j'te raconterai ma mesaventure....à mediter....

Dans cette "jungle" ça peut servir

courage

Tiens Fred le kick dont je te parlais c'est lui là que j'ai monté sur le Hotwheels ...
plus costaud que le Buzetti ...


ici sur ePay à £85 le bout mais y'a moyen de trouver en Ritalie !!

Merci Olivier ! bon des news ....probleme taff resolu....m'y suis remis , moteur+chassis+fourche assemblés , cables et gaines mis en place.

2 problemes :

- avec le guidon d'ACMA j'ai le coté gauche (selecteur) qui vient "taper" sur le reservoir central ....oui je sais , quel con!...soit je baisse le reservoir , soit je trouve le moyen de "baguer" le tube guidon afin d'avoir une entretoise afin de retrouver le braquage minimum à gauche...sinon c'est changement de commande de vitesses au guidon (beepspeed , MB etc ) , je bosse ce soir et j'ai un ordi à portée de doigts , vais voir ça.

- toujours ce putain de reservoir central , pas moyen de trouver le bouchon qui va avec.....j'ai tout epuisé les revendeurs de pieces...ça me gave. Deja , cette idée ne me plaisait que moyennement...là , tout me pousse à degager cette option because le temps m'est compté.

neanmoins , d'une façon ou d'une autre , nous serons presents au Little Brittanny ....bonne journée à tous , je file acheter Scootering avant le taff , on sait jamais , j'peux trouver bonheur !...

Fred.

Modèle le Réservoir avec un tube de fer et une masse a l'endroit ou ça touche!!!

voila où j'en suis...l'a une belle gueule , ne pas se fier au guidon , celui mis en place là me sert à manoeuvrer le scoot...

la solution pourrait être de relever ton guidon ... riser + haut ?

ben oui ça serait la solution sauf que c'est pas des risers Mc Timber ! c'est une potence d'Acma...

Allez Grisbi, c'est pas sans solution, tu vas trouver courage, confiance

yep potence ou riser ... une entretoise ou alors des butées au niveau de la fourche avec un angle plus serré ...

Vais ptêtre dire une cagade mais y'a pas moyen de cintrer le guidon "vers le haut"

Pour le guidon j'ai eu le même problème c'est pour ça que j'ai laissé tombé le guidon d'acma et que je me suis rabattu sur un guidon de bécane. J'ai conservé le bas de la potence sur laquelle j'ai fais une platine avec des raiser et une poignée de vitesse Scoot rs. J'ai du concèder la position de mon guidon mais pour le reste ça passe niquel.
Bon courage pour la suite.

descend ton réservoir, fini de monter ton scoot et règle ton guidon a ta pogne quand tu seras dessus...

Enfin je dis ça tu fais comme tu veux, sinon un coup de marteau et hop bloque plus

Ayé ! c'est fait , merci à tous pour vos conseils , ai mis finalement une entretoise et j'ai degagé les tendeurs de cables au niveau guidon , ai gagné en hauteur et en debattement....j'avais l'autre chop avec moi pour comparer....l'entretoise :

quelques toffs pour voir ce que ça donne ....j'commence à en voir le bout !