CLB 2011, Brett 66 s' project

l'espace à Brett 66 pour les avancées de sa bête pour le challenge 2011

Merki !!!

Aprés un p'tit délire peinture de l'atelier...





Les hostilités reprennent avec le LD !!!
Le papa noël m'a amené un petit poste inverter qui va faire avancer les choses !


Je commence par boucher les tubes de soutien du tablier.




Et le résultat.


En paralléle je m'attele au support de garde boue AV.








Reste a repérer la bonne hauteur et la bonne position du GB et a souder !

Voilà pour le moment...

Cet aprem suite des soudures.

Fabrication des petites languettes pour boucher les anciens supports de selle.


Et hop soudure...
'y a une ombre, mais c'est bien soudé tout le long.


Et bouchage des trous qui ne serviront plus !

pitain, t'as pas chômé !
mais t'as aussi pourri tes adidas !

Cool,
Bien content que ce projet avance, j'adore
Bien sympa ton atelier.
Et bon courage pour la suite.

super tout ca!

L'inverter ça gaze bien et fastoche (même pour les buses comme ouam)

keep the faith ! et bravo pour la motive Romain !

j'ai eu exactement le même au pied du sapin (inverter 3200) , bel atelier sinon, bon courage pour le projet qui s'annonce bien à ce que je vois

Merci les gens !

Aujourd'hui j'ai avancé sur le support de GB.



Bien au ras du pneu !!!

'faut que je me décide sur la position, bien en arriére ou un chouille plus en avant et que je soude le GB dessus.




Et j'ai récupéré un réservoir de PK, là aussi il faut que je cogite comment le fixer de maniére amovible !

En l'incorporant à la selle et en partie dans le chassis

je ne pense pas pouvoir le faire...
Parce que l'assise sur le LD est arrondie et trés courte et que je pense faire une selle en métal sur ressorts, type tracteur.
Peut être soudé un cadre métallique percé sur lequel je viendrai boulonné le réservoir par en dessous... A cogiter !

Aujourd'hui...

Un coup d'apprêt phosphatant sur la future plaque DIM.


Découpe d'un donneur d'organe.



Pour boucher le trou du bouchon de réservoir, je pars de ça.


Pour avoir ça.


En place et soudure des 2 côtés.



Et le tout aprés meulage.

wouah, sacré taff !
bravo, respect....

super tes soudures vivement que j'en fasse des aussi propres

Aujourd'hui je n'ai pas été trés productif, mal au dos !
j'ai amené la fourche à un copain du club qui a l'outil pour remettre les ressorts internes
j'ai bricolé le future robinet d'essence pour le réservoir de PK.
Un petit tube d'acier sur lequel j'ai soudé un boulon du même diamétre.

le tout rentré en force dans un vieux bouton de robinet justement.

Et le résultat.


Pour le plaisir j'ai positionné les ailes.


Putain, ce profil..........

Et j'ai cogité sur la prochaine selle
je suis limité en largeur à cause des ailes et en longueur à cause de la forme en vague de l'assise...

bien le coup du robinet!!
vivement la suite!!

Bon, je vais commencé à taffer sur la fixation de la barre de support du réservoir central.
Pas évident car contrairement au Vespa, sur le LD le tablier est "amovible", donc le 'blem c'est de pouvoir préparer et peindre les piéces séparément sans avoir de soudures à faire par la suite...
Je pense souder des piéces en U percées sur chacun des 2 éléments sur lesquelles je viendrais boulonner le tube...

Alors petite question à ceux qui ont déjà mis un réservoir en position centrale,
Doit on mettre le réservoir en position horizontale ou au contraire le plus verticale possible ???????
En sachant que le réservoir central servira au remplissage du réservoir de PK et comme réserve supplémentaire !!!

Merki...

tout dépendra de ton hauteur de caisse, faut que ca reste homogène.

ok, merci manu.

ça dépend surtout de la position du robinet de résa , plus il est à l'arrière ,plus tu peux te permettre de l'incliner . (je parle du résa sur le tube de renfort bien sûr)

C'est la question que je me posais, le côté technique plus que l'esthétique.
Mon robinet est complétement à l'arriére, donc j'ai toute latitude niveau inclinaison !!!
Merci Fred !

t'as vu, pour info, ça c'est ce qu'il avait fait pour les Vespa qui participaient au Paris-Dakar







On sait jamais, ça peut te donner des idées adaptable bien entendu à ton projet.... Enfin, j'dis ça, j'dis rien, c'est au cas où