CLB 2011 little projet 29 / team RGC Bad Man Nico - Geoff

Nico, t'as un homologue en Inde, le plus chiant c'est de trouver un éléphant...

Pour ma part le moteur est refermé (Polossi 211), ce soir je teste le squish et je m'occupe de l'allumage, on colle de l'huile, une bougie et avant dimanche soir je devrai tester le bouzin sur mon scoot avec le pot de Bad Man Nico !!!!

RGC Geoff a écrit:

Pour ma part le moteur est refermé (Polossi 211), ce soir je teste le squish et je m'occupe de l'allumage, on colle de l'huile, une bougie et avant dimanche soir je devrai tester le bouzin sur mon scoot avec le pot de Bad Man Nico !!!!

Quelque chose me dit que ça va chier grave dans la campagne bretonne d'ici peu ! je croise les doigts pour toi ! faut qu'ça pete ! ou qu'ça dise pourquoi.....


GAAAAAAAAAAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ !!!!!!

RGC Geoff a écrit:

Pour ma part le moteur est refermé (Polossi 211), ce soir je teste le squish et je m'occupe de l'allumage, on colle de l'huile, une bougie et avant dimanche soir je devrai tester le bouzin sur mon scoot avec le pot de Bad Man Nico !!!!

Y'a bon ça, me tarde de voir comment ça tourne, et si je peux suivre avec mon tracteur (si je claque pas un spi comme l'année dernière )...

Ben tu sais c'est comme avec le T5, une fois le moteur fini, ya la phase test et la phase la plus importante le rôdage, donc !

Tu risques de me suivre à 60/80 km/h, guère plus, le rôdage c'est sacré, comme le fromage. Et pis j'ai pas envie de pourrir le moteur en lui foutant dans la gueule comme un cochon, j'ai beaucoup mis de temps et d'amour à le préparer comme il se doit

Mais on va rouler ça c'est clair mon ptiit Sid

T'as bien raison le soin apporté à la prépa, au remontage et au rodage font toute la différence.

hate de savoir comment y tourne ce moulin

c'est le w-end ça polossize?

Ouaip ça a polossisizé !

Mais je n'ai pas encore démarré le moteur, j'ai eu comme qui dirait une petite galère, un truc a priori pas grave mais qui je pense aurait pu être très chiant après.

Je tournais sur l'établi le moyeu et je passais les vitesses dans le vide, histoire de voire si ça passait sans soucis. Yavait juste un clic clic clic qui m'agaçait quand j'était au point mort et qui me hérissait car normalement au point mort la roue est sensée tourner dans le vide et basta...

Donc réouverture du moteur pour découvrir l'origine de ce bruit.
Boite de vitesse redémontée, remontée après avoir vérifié chaque pignon, la place de chaque circlip, chaque rondelle et cale... Claque le coulisseau qui me pète dans les pattes en resserrant le croisillon hum pas cool. Et pas moyen de sortir le croisillon vu qu'un morceau de filetage du coulisseau reste ...

Donc je cours à ma caisse de boites, pignons, arbres etc Je regarde ce que j'ai, du 125, du 200 de l'ancien modèle façon GTr/TS, du nouveau genre arco mais aussi px ancien.... Remontage d'une boite bien étagée en récupérant tout ce qui faut puis remontage du moteur....

Plus de clic clic clic, satisfaction.

Descente du moteur de T5 de mon PT5 et installation donc du polossi en lieu et place. reste plus que les vitesses à brancher, le cable d'embrayage à changer et brancher, une bidouille pour le cable de frein arrière et la fixation au niveau du bras de came et une autre bidouille pour le branchement faisceau. De l'huile dans la boite et tzao, on démarre.

Bien fait de prendre mon temps, je sens que je suis passé à un cheveu de la cata qui coute un oeil et un bras

ouais on peut dire que t'as eu chaud met nous vite une video qu'on entende sa douce mélodie

Ayé je l'ai fait craquer, excellent, je suis plus qu'épaté par les montées en accélération, une vraie bécane de cross, surtout avec le volant allégé. Carbu assez chiant à régler, surtout que je n'ai pas les gicleurs appropriés que SKK doit m'envoyer cette semaine

Le bruit n'est pas si fort qu'on pourrait le croire, il est agréable mais qui ne donne pas une véritable idée de ce qu'il y a en dessous A la limite je suis sûr que même en ville ça passe sans se faire remarquer....

Bon reste ma bidouille de frein mais ça va pas me prendre 107 ans... et route

bien bien bien, et Bravo!

vivement une video du bidule avec un weeling, cross oblige

Ducoup tu as mis quoi comme configuration pour tes gicleurs?

arnauld a écrit:

Ducoup tu as mis quoi comme configuration pour tes gicleurs?

Vu l'absorption, je dirai... Sans!

Yannic a écrit:

arnauld a écrit:

Ducoup tu as mis quoi comme configuration pour tes gicleurs?

Vu l'absorption, je dirai... Sans!

arnauld a écrit:

Ducoup tu as mis quoi comme configuration pour tes gicleurs?

Ben pas fier, et tant que j'ai pas reçu le set que m'envoie SKK là je suis en BE3 et gicleur principal 123, le plus gros qui me restait....

en attendant ton set, j'ai un 128 neuf si tu veux.

@ Romain : Je t'ai répondu, merci


Bon installation du Polossi sur ma coque en attendant de le mettre sur not joujou.



Plusieurs galères, notamment avec notre petit Zirri modifié Suzuki... Ben oui il est prévu pour la coque CUT de notre projet, pas pour un full frame. Donc sur la photo on pense que ça passe mais il est coincé par le support de batterie et la fixation au bras oscillant est décalée de 10 bons centimètres.... Madame la meuleuse est passée par là et mon scoot a subi une petite opération chirurgicale, ablation d'une partie du support de roue de secours (pas gênant vu que je dois greffer des ailes de N dés que j'ai 5mn)

Mais comme une merde ne va pas seule, je n'avais pas de collier qui corresponde au diamètre du collecteur en sortie de cylindre donc il a fallu que je me rabatte sur autre chose... Et du coup j'ai monté en toute simplicité un pot d'origine modifié façon comme expliqué dans les astuces du forum... ce qui m'a permis de rouler un peu voir comment réagit le moteur.



Voilà c'est en place, ça roule et c'est vachtement agréable, la puissance de Malossi combinée avec Polini et l'impression d'avoir un tracteur entre les jambes... Je crois que j'ai opté pour une bonne petite configuration, je suis satisfait. Maintenant faut voir sur la durée

Mais c'est une "YZ" ton scoot Geoff !!

absolument mon cher Mac Timber

YZ 210 et au niveau transmission tu as opté pour quelle config ? 21 x 65 ?

Comme d'habitude Renaud, je ne peux rien te cacher
Dis à Xav qu'il peut commencer à s'arracher les cheveux...

cela sent la capture de moteur a plein nez

excellent tout ça !!!