CLB 2011 Manu 66530 project

Sinon,bel engin.

ça déchire grave là quand même !
Et niveau moteur tu nous as fait quoi Manu ?

Peut-on encore parler de "scooter" ??? en tout cas le boulot est impressionnant !

salut a tous,
niveau moteur juste un 215cc pinasco en ouvrant les 2 lumieres supplémentaire du cylindre,
un ajustement dremelisant des transferts par rapport au cylindre, une boite a clapet malossi et un petit phbh 30 de chez dellorto, une boîte courte avec un vilo 21 dents, une pompe de zxr 400 pour etre sur qu'il y aura toujours a boire

manu66530 a écrit:

niveau moteur juste un 215cc pinasco en ouvrant les 2 lumieres supplémentaire du cylindre,
un ajustement dremelisant des transferts par rapport au cylindre, une boite a clapet malossi et un petit phbh 30 de chez dellorto, une boîte courte avec un vilo 21 dents, une pompe de zxr 400 pour etre sur qu'il y aura toujours a boire

"juste" tout ça

suis pas fan de tout mais TRES beau boulot, en tout cas!

brett9 a écrit:

"juste" tout ça

oui, oui, c'est tout.

j'aime la coque mais le moteur me cause bien aussi !!!
oéééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééé vra vra vraouuuuuuuuuuuuuummmm !!!

Par contre Manu, tu peux me faire une photo ou croquis de ton montage de pompe siouplait ?

je te prepare ca pour demain

alors branchement relais et pompe a essence.
Sur les plots de ton relais il est indiqué 4 chiffres.
85,86,87 et +30

alors le +30 en élec correspond toujours au + permanent (batterie)
le 85 correspond a la masse (carrosserie ou batterie)
le 86 correspond au +12, c'est a dire a un aprés contact (neiman ou interrupteur)
le 87 est le + de l'objet à alimenter, la pompe dans ce cas là.
PS: ne pas oublier de mettre la pompe a la masse.
et voilà

vu de pres ce soir a l'inauguration de "la boutique du scooteriste",superbe machine,bravo manu !

merci, bientôt fini !!!!!!!

y en a qui on un don tout de même : franchement bien le taf

La pompe a essence, nécessaire ou juste pour faire plaisir a sa paranoïa ? Je demande ca parce qu'ayant moi même un réservoir central sur mon projet je voudrais éviter la casse inutile.
Merci

pour ma part la pompe est obligatoire, le moteur etant préparé, j'ai besoin d'un débit d'essence constant pour eviter les baisses de régime à l'accélération et les risques de serrage due au manque de lubrification, de plus que mon réservoir provient d'une NewMap de 1940 et que le débit du robinet reste quand même un peu léger par rapport à ma prépa

change le robinet,mais en 1 moderne.

impossible c'est un robinet qui est vissé avec un diamètre a la c..,

Tu peux pas retarauder le filetage ?

Ceci dit je te comprends pour la parano, j'arrête pas de serre les fesses dés que je finis un moteur. Merci encore pour les explications de la pompe, malheureusement j'ai pas de modèle à batterie, c'est un Vespa 2 et ma pompe c'est une à dépression, 3 embouts... Donc je crois même que sans la boite à clapet je ne peux pas l'installer

Et voilà il est fini et roule trés bien

une pure beauté Manu !!!
Ben nous on a encore du taff sur la planche pffffffffffffff et ce satané moteur qui me donne des suées.
...

Bravo, belle, que dis-je superbe performance !

A combien vous venez du sud lointain ?

merci!!!!
je vais demander autour de moi qui pourrai venir, je te tiens au courant rapidement

cool ! excelentissime on vous attend avec plein de boissons raffraichissantes les gars

ouah !! joli boulot, il est magnifique.

faut espéré qu'il pleuveras pas!!!