Changer un croisillon

Moteur ouvert :

1) retirer le circlips et la rondelle d'épaisseur
Le jeu entre la rondelle et les pignons doit être compris entre xx et yy mm, les rondelles d'épaisseur peuvent s'acheter en épaisseur surcotées (3 cotes oversizes, origine : 1.25 mm de mémoire)

2)Retirer les pignons de vitesse (bien repérer leur sens) on constate qu'ils doivent être bien alignés avec l'axe primaire...

3)Dévisser le croisillon ATTENTION: pas à gauche donc on dévisse dans le sens des aiguilles d'une montre.

4)Retirer le coulisseau et le croisillon (attention, sur certains modèles, il ya un sens à repérer pour le croisillon )

5) On se sert de la petite encoche pour faire pivoter le croisillon à l'intérieur

6)Différence entre un croisillon neuf et un usagé

Pour remonter on fait tout dans l'autre sens

» Changer une carte grise barrée plusieurs fois