Disque d'embrayage CR 80 pour cosa clutch

Salut Franck, cool que tu sois là, espace cool de partage entre potes, pas de prises de tête, je pense que tu devrais te plaire. Tu peux lancer les sujets que tu veux, il n'y a pas de casse burnes

On voit très bien sur la vidéo que le mec a modifié les disques car d'origine ils sont pas taillé comme ça au niveau des oreilles
Moi je me posais la question vu que je suis en train de monter un
Le disque numéro un enfin l'interdisciplinarité, c'est bien celui qui va au fond du panier ?

Oh putain Scrabble merci à mon correcteur d'orthographe pardon je voulais dire l'Inter disque

Le premier est different des autres il n'est pas aussi échancré côté intérieur "griffes" de la noix

J'ai comme l'impression que que je ne vais pas pouvoir me connecter de remplacer mes disques par des CR 80

yep, là il faut changer la partie où sont logés les ressorts, les disques et les interdisques.

Je te conseille les nouveaux disques Honda CR pour embrayage Cosa, je viens d'en recevoir par SC pour essayer et je venais tout juste d'en commander. Ils sont installés, je ne regrette pas, beaucoup plus de surface de contact, très bonne qualité, ça vaut le coup !

https://www.scooter-center.com/fr/kit-disques-d-embrayage-garnis-bgm-pro-touring-alu-garniture-type-honda-cr80-compatible-avec-cloche-d-embrayage-de-serie-de-vespa-cosa2/fl-1992-px-1995-superstrong-scooter-service-mmw-ultrastrong-4-disques-bgm8084crt?number=BGM8084CRT

Ouais mais ça va pas l'faire à bien regarder: ma cloche SIP renforcée est dans la même état que la noix d'accouplement, les rainures toutes bouffées.
A la fin y'a que le pignon primaire DRT 23 dents qui ait survécu au Massacre du Col de La Givrine. Pas même un vague bavure après avoir fraiser les plateaux garnis - d'la super bonne came DRT.
J'ai cassé ma tirelire et j'ai commandé un BGM Superstrong 2.0 Ultraaalube CR8000 Çavachier+++

Madame sa Maman la Coquine, j'ai sorti au moins un demi kilo de copeaux et d'éclats métalliques de mon carter, des morceaux s'embrayage gros comme des ménhires pris entre le vilo et le carter, y'en avait jusque dans le clignos !

Mais comment as-tu réussi à détruire ce pauvre embrayage de la sorte ?
C'est avec ton BGM 187 ?

Si c'est le cas, alors je ne me pose pas plus de questions. En effet mes premiers moteurs équipés du BGM avaient tous le même problème.
J'ai essayé embrayage cosa standard, bim ressorts éclatés
j'ai essayé embrayage Pinasco renforcé bandé, bim ressorts éclatés avec un air de tours de piz, tous pliés.

Puis j'ai opté pour la solution investissement dans mon premier embrayage BGM superstrong qui avec les logements spécifique pour le coulissement et le guidage des ressorts (comme un barillet de révolver) et le problème était résolu.

Là ce sont encore les morceaux du SIP Cosa 2 qui s'est désintégré.
Le BGM Superstrong n'a pas encore tourné. J'ai du m'occupé en priorité de ma Grossnipone qui avait un disque avant et le disque arrière voilées.
Si je reçois les pièces je remonte la Vespa ce weekend puis feeeu sur les cols du Doubs, du Jura, de l'Ain et de la Haute-Savoie !