CLB 2013/2014 Mendez Team project

belle machine !!! y' a du taf !

merci a toi parcontre quest ce qu on a rigoler en le fesant ce scoot ^^

salut a tous voici quelques photos de l avancement du pk136



et le reservoir central a monté ^^

yop yop et ca le prim qu on avait prevu pour le concour peinture basique type heuu roots lol


reste a metre les poignées de guidon faire les cables gaine etc..et en avant la musique ^^

Je viens de trouver mon Graal.... Un Taffspeed série 1, le vrai, tout beau tout propre avec une cartouche neuve !
ça ira donc sur le T5 du type n du challenge!

le Taffspeed série 1 c'est celui que j'ai, que du bonheur !
et j'ai un collecteur pour px 125 qui se met dessus aussi, il ne me manque plus que celui de 200....

Celui que j'ai trouvé il y a les 3 collecteurs, 125, T5 et 200 !

la grande classe !!!!!

Un vrai Taffspeed avec sa cartouche neuve ... Lucky you !

Sur le Hotwheels, la cartouche d'origine ayant morflé à cause d'un trottoir,
je lui ai collé une cartouche Taffspeed de Lambretta (choppé à Wight en 2008 pour 10£ plus une
Magners auprès d'un pote british du forum ScooterBoyWorld) ... c'est la même
sauf que celle de Vespa sauf que le logo est à l'envers vu que le pot sur un Brett est monté côté moteur ...

Sinon d'autres photos de cet engin ?

Je ne l'ai pas encore récupéré, il est à 20 ou 30 kms de chez moi !!!
Dés que je l'aurai je mettrai une p'tite photo.

Ayé, le bébé est à la maison !!!







Le Taffspeed série 1, les 3 coudes, la cartouche d'origine et une cartouche neuve gravée Lambrett.

cool !

bon en attendant la suite ^^
bon j ai juste mis un coup de peinture a l arrache voir ce que ca peu donner mais re mastick a faire sur les ailes apres cligno et reservoir centrale pioufff on en fini jamais ^^
par contre on l a fait craquer on dirai un scoot pour les depart arreté lollll j vais me tuer avec ca :mrgreen:

bon les filles voici le test final ^^





la je penses qu on peu passer au clignotant puis a la fabrication du tube pour le reservoir additionel c est pas parfait mais
perso je suis content du resultat pour une premiere

superbe peinture!!!!!

Le projet type n a repris gentiment !
Le support de réservoir central a été ajusté et soudé.
Par contre la soudure à l'arc pour ça, c'est chaud !

Bonito deposito !!! nice fuel tank !!!

Je n'ai pas résisté, je lui ai collé le moteur et la béquille latérale pour le voir sur roues !!!













Les enseignements sont...
Le cul mériterait d'être plus bas, donc j'enleverai la rallonge de l'amorto.
Et que je suis loin d'être enthousiaste pour la fourche, en fait surtout pour la roue avant, le pneu est bien trop gros et trop boudin à mon goût, il faudrait que je vois les montes possibles sur cette jante.

Si je peut me permettre un conseil, fait attention en rabaissant le cul car tu modifie l'inclinaison de ton moteur, j'ai eu sur un sccoot le problème de mon anti parasite qui venait taper dans mon aile et de ce fait cassait l'anti parasite ou la bougie. Le scoot en question était un mélange de sprint espagnol et de GT pour les ailes avec un 200 cc dedans.
Je sais pas si d'autre on eu ce genre de problème ou si cela est du au mélange de différents scoots mais bon...

Mon PX et mon 160 Gt sont rabaissés comme ça et pas de soucis,
je ferai des essais le moment viendu.
Merci Yann.

yann35 a écrit:

Si je peut me permettre un conseil, fait attention en rabaissant le cul car tu modifie l'inclinaison de ton moteur, j'ai eu sur un sccoot le problème de mon anti parasite qui venait taper dans mon aile et de ce fait cassait l'anti parasite ou la bougie. Le scoot en question était un mélange de sprint espagnol et de GT pour les ailes avec un 200 cc dedans.
Je sais pas si d'autre on eu ce genre de problème ou si cela est du au mélange de différents scoots mais bon...

Pareil sur mon 150S MKII, mon aile en porte encore les stigmates...

perso à deux sans rallonge, j'ai bien bousillé un px . mimi la pitchoune scooter girl, elle fait des photos comme papa !!!

Yep, et c'est la seule des 3 qui veut un spad quand elle sera plus grande !  

Sinon quelques avancées.
L'idée c'est d'essayer de le rendre roulant pour le run du mois prochain à Port Vendres,
quitte à canibaliser mes autres scoots temporairement pour y arriver...
Donc le 210 du Red Baron va prendre place sur le N, les roues et l'amorto arriere SIP idem,
La caisse reste en apprêt pour le moment et le fiston a dessiner une tête de rat sur le tablier au poska !
J'ai remis une fourche de PX.
Les ailes et le réservoir central ont été décapés à la tôle et resteront tel quel pour l'été.
Par contre changement de programme pour la selle, une fois la mousse mise en place, je la trouve toujours trop haute, ça casse la ligne que je cherche, donc==> Exit...
je mettrai sûrement une mono en fibre.
Une paire de photos dés que je peux.

Geoff, tu reconnais le phare additionnel ???