Calculer son ratio de boîte.

http://gearingcalc.free.fr/

Un simulateur sympa pour constituer sa boîte en fonction du moteur envisagé.

ya pas le T5 pfffffffffffffffffffff

impec !!! merci David ! ce que je cherchais , pile poil !

+ aïe-ték que le "gearing caculator" de scooterhelp....c'est sûr !

http://www.scooterhelp.com/tuning/vespa.gear.calc.html

Y a pas le T5 par défaut mais tu peux modifier les rapports manuellement Geoff.

oui, sinon j'ai aussi trouvé celui là très sympa et facile d'utilisation

http://mannchou.free.fr/

DavidG a écrit:

http://gearingcalc.free.fr/

Un simulateur sympa pour constituer sa boîte en fonction du moteur envisagé.

RGC Geoff a écrit:

oui, sinon j'ai aussi trouvé celui là très sympa et facile d'utilisation

http://mannchou.free.fr/

Ben,c'est normal qu'il te plaise aussi ,c'est le même qui a fait les deux !

ben vi hein, taquin


par contre j'essayais diverses possibilités et c'est marrant les résultats tout de même, note c'est de la théorie mais

PX 125 avec 23/67 avec le sapin d'un VNA soit 13-17-22-27
et 1ère de 200

roue 350 x 10


hey ben le px 125 de la mort qui tue en 4 il "roulerait" à 162 km/h et j'arrondis en dessous


huuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

Et bien maintenant tu as ta transmission pour faire péter un record sur le lac salé lors de la speed week !

RGC Geoff a écrit:

ben vi hein, taquin


par contre j'essayais diverses possibilités et c'est marrant les résultats tout de même, note c'est de la théorie mais

PX 125 avec 23/67 avec le sapin d'un VNA soit 13-17-22-27
et 1ère de 200

roue 350 x 10


hey ben le px 125 de la mort qui tue en 4 il "roulerait" à 162 km/h et j'arrondis en dessous


huuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

Et ca tu ne l'as pas rêvé !

ben non Jérome je ne l'ai pas rêvé....


Mais tu peux pas dire la dernière fois que j'ai rêvé un moteur tu as pu voir le résultat lors de la mise en application hein


Je dois avoir une option qui se déclenche de temps à autres, en 3 d, transe druidique avec vision prémonitoire, tu vois le genre

DavidG a écrit:

Et bien maintenant tu as ta transmission pour faire péter un record sur le lac salé lors de la speed week !

ben tiens !

le seul truc c'est que je n'ai pas de carters de 125
Mais on pourrait tester avec la bonne volonté de plusieurs personnes qui aimeraient expérimenter. Le but sans avoir une machine de course, ça serait d'avoir un moteur de px (non 200 !) qui soit au top de ses possibilités... Ça peut servir à tout le monde après coup
Maintenant de la théorie à la pratique....

Déjà à la base voir si les pignons s'enquillent et que rien ne pète.


S'il y en a qui sont intéressés, contactez-moi par MP

RGC Geoff a écrit:

ya pas le T5 pfffffffffffffffffffff

T5 ajouté sur http://gearingcalc.free.fr/ (l'autre site c'était une version d'essai)

Merci pour les caractéristiques dans le post "Spécial Tfive"

salut Mannchou, super calculateur que tu nous as réalisé là, très utile, vraiment très très bien !!!

Par contre si tu pouvais passer par la case présentation et mettre un avatar, ça serait cool

PS : je te contacte pour les boites, je bosse là dessus en ce moment, j'ai quelques questions

mannchou a écrit:

RGC Geoff a écrit:

ya pas le T5 pfffffffffffffffffffff

T5 ajouté sur http://gearingcalc.free.fr/ (l'autre site c'était une version d'essai)

Merci pour les caractéristiques dans le post "Spécial Tfive"

Ah mais c'est ton oeuvre ? Pardon de pas t'avoir mentionné alors, j'ignorais, désolé. Bravo, c'est très utile !

RGC Geoff a écrit:

salut Mannchou, super calculateur que tu nous as réalisé là, très utile, vraiment très très bien !!!

Par contre si tu pouvais passer par la case présentation et mettre un avatar, ça serait cool

PS : je te contacte pour les boites, je bosse là dessus en ce moment, j'ai quelques questions

Présentation faite

DavidG a écrit:

Ah mais c'est ton oeuvre ? Pardon de pas t'avoir mentionné alors, j'ignorais, désolé. Bravo, c'est très utile !

Y a pas de mal, le but de l'outil est de servir ... pas de me faire mousser

Pour être vraiment utile il faudrait :
- les caractéristiques pour davantage de modèles
- la possibilité, peut être, de se créer un compte pour enregistrer des configs...

Avec aussi peut être la possibilité d'entrer des courbes. Car pour tirer certaines transmissions... mais je pige déjà rien à ça, alors je serais culotté de t'en demander davantage.

oh non pas de courbes, on va se croire sur scootencartonpate aprés

Mais des moteurs ne pourront jamais tirer 8500 trs en 23X64.
Ce qui compte c'est le couple. Or impossible de l'estimer comme ça.

en 23X64 peut être pas mais en 21X65......

enfin j'dis ça, j'dis rien non plus

C'est reparti...

Si je peux me permettre, pour estimer un ratio de boite il faut combiner TOUTE la pignonnerie.
21x65 ca suffit pas...

Par exemple un PX 125 à un ratio en 4eme de 5.83, un P200 4.71 etc...

C'est à dire 5.83 tours de vilo par tours de roue, ca sa cause et effectivement 8500 tours avec une 4.71 en 4ème ca va pas être facile

et bien je viens de reproduire sur le calculateur ma boite de T5 montée telle qu'elle est au jour d'aujourd'hui

soit : 21/65
et pour la boite

12/57 - 13/42 - 17/38 - 21/36

et j'obtiens 5.3 en 4ème avec une vitesse approximative de 125 km/h

En gros assez proche de la réalité puisque mon compteur s'arrête à 120 mais que le scoot continue toujours de monter à mi poignée de gaz et en côte.
Je ne l'ai pas encore poussé dans les rapports en sachant que le rôdage est fini mais que je continue de rouler sans brusquer le moteur vu qu'il tourne suffisamment fort comme ça et que ça me convient.

Maintenant la question est, est-ce que la cylindrée n'entre pas aussi en ligne de compte ?
Auquel cas la carburation et l'échappement aussi non ?

la cylindrée a un impact immédiat sur le couple. Indéniable.

L'échappement va considérablement influer sur ta capacité à prendre des tours ainsi que sur le couple du moulin ( en général plus tu prend de tours , plus tu perds du couple pour résumer grossièrement).

La carburation influe évidemment. Le diamètre du venturi à un niveau optimum qui donne au moulin son meilleur rendement, faut juste le définir. Là aussi trop est l'ennemi de mieux.

Pour infos, si on réfléchis dans l'autre sens, 125 km/h GPS avec 5.3 en 4eme, celà signifie que le moulin tourne environ à 8200 tours /mn.

Pour un 125 de scoot classique avec une telle longueur de boite c'est exceptionnel...
( vous avez compris, c'est moi qui a le rôle du gars qui doute... )

Mais ce n'est plus un 125 je crois?

bah juste un 160... rien de bien méchant

Hey Mannchou, tu as encore modifié le dernier calculateur en ligne ?

celui-ci ? ---------------------> http://gearingcalc.free.fr/