Il y a quelques années, il était possible de trouver des conversions japonaises pour le T5, 170 Suzuki, 180 Yamaha et 190 Kawazaki.
Suite à une discussion sur un forum anglais consacré aux T5, voici quelques infos intéressantes pour ceusses qui souhaiteraient modifier leur 152 fonte Polini et augmenter leur cylindrée avec un piston Jap, ici Suzuki ou de fabrication US : Wiseco.
Donc le piston pour la conversion est un Suzuki TS185 (alésage 64mm)
NOS SUZUKI Wiseco Piston/Ring Set TS185 DS185 TC185
Wiseco Part Number 176 P8 .080 (64 mm overbore) 2598LCFits following models:TS185
DS185
TC185
Ceux qui souhaitent plus d'infos peuvent contacter Alan chez Diablo Motors (UK), il a réalisé plusieurs de ces conversions.
Son n° : 02476393988
A noter que ces pistons sont également utilisés sur les Lambretta pour augmenter la cylindrée des 150/175 en 190 cc
Ici, dans le cas du T5, après modification du piston (bah oui hein ? c'est pas du plug & play, il y a les fenêtre à ouvrir et la jupe à travailler), on passera en 167 cc
un peu de math pour comprendre la chose :
1/2 alésage x 1/2 alésage x PYE(3.142) x bielle / 1000 = Cylindrée en CC
Le T5 a une bielle de 52mm
Les alésages pour le T5 sont:
1) Standard 55mm - 123cc
2) Polini 61mm - 152cc
3) Pinasco 63mm - 162cc
4) Malossi 65mm - 172cc
Le piston de suzuki ts185 a un alésage de 64mm ,
ce qui donne 167CC (en gros un 170 cc si on arrondit)
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Marco toujours dans nos coeurs.
