nouveau pot Polini

Nous y voilà, après Sip, Megadella, Pinasco, c'est Polini qui se met au gout du jour et sort un nouveau pot "lookalike", donc un pot qui donne les performances d'un expansion au moteur en gardant le look d'origine. Qui plus est le prix est plutôt attractif 116 euros.

le pot Polini






Très bientôt chez Emporio Dello Scooter j'imagine, on pourra tester

faut voir les tests.

moi j'adore ces pots format d'origine
faites savoir ce que ça faut comparer au siproad ,BGM bigbox, ...

moi j'suis bien tenté par ce style de pot.

...moi aussi j'aime bien les détentes discrets comme un original !

Seul un comparo au banc dyno nous dira ce que ça vaut .

Big b0x baby!!!

Oulah !

Ton caoutchouc de kick est en fin de vie !

salut Romain,
tu as monté ton big-box sur quoi comme config et peux tu nous parler de ton analyse/rendu de ce pot ?????
Vespaparazzi

Moi,ça me dirait binn pour mon malossi 210.

Ok,

je me suis rendu compte que ce pot etait plus coupleu dès le début, comme une jolie fille qui te fais le sourire....
Un léger effet à la PM, une aspiration soft..beau bruit, en respect avec le moulin.



au niveau montage, y a pas photo on est un produit de qualité, une finition made in scooter-center, seul regret pour le prix, il n'est pas prévu de ressorts de pot, oui,oui, sur ce modèle il y a deux accroches, ils auraient pu les rajouter, toujours galère deux livraisons pour un achat, Surtout que le pot etait en rupture de stock depuis 6 mois......greve dans l'usine ou bien le mec il etait seul ou souvent en pause, enfin j'ai attendu mais il est viendu...



J'ai était emmerdé par l'attache avec l'ecrou qui maintient le pot car il se barrait. Le pas de vis, buté contre l'ecrou qui bougait dans son guide et non dans le pas de vis..mais bon juste du casse tête.

Sinon au niveau carburation; il faut chercher un peu, si l'on veut affiner.



Donc j'ai fis un kill, etat visuel de la bougie. je voulais surtout trouver ou j'avais trop de perturbation sonore, en premiere surtout, ratatouille etc... j'etais trop riche. il a fallu que je change le gicleur de ralenti, celui origine du SI24 est bien pour un gamelle standard, une gamelle evicéré, un pinasco un polini, mais le bigbox , j'ai du  changer par plus petit.

Apres pour les perfs, pour un daily ca le fait bien et c'est moins gueulard qu'un pot standard sur mon polini 177. En Troisieme à 80 ça hurle pas, quoi que j'aime bien ma gamelle version "Ch'ti Loison".

Vespaparazzi, tu as vu sur le retour d'Amiens, çà donne bien.

Pour ton 210, vas y les yeux fermés, y'a aussi les pots fabriqués par la boite italienne "Marmitta Megadella", du sur mesure presque.

Enfin et pour finir c'est le pot adapté pour cette machine en terme de rendu, c'est pas une suceuse de piston comme le PM, mais au quotidien pour allez bosser ca le fait..

ps ; kick changer et gomme idem

Salut Tripbuzz, merci pour ce compte rendu super intéressant.
...je pense que je vais y réfléchir pour mon Pinasco 177. C'est peut-être la gamelle qu'il lui faudrait plutôt que le Sip 2.0 ?

Et bien merci Romu, c'est clair net et précis.

@ Gladiator : le Sip, laisse de côté, on va dire que c'est un bon pot mais maintenant, comme le Big Box de BGM (c'est MB Development UK en fait) ou le Megadella, le Pinasco ou, c'était d'ailleurs le sujet de ce post, le Polini, les nouvelles générations de pots sont hyper performantes et surtout, very, very accessible niveau prix, pas la peine de s'embêter.

Bon,ben,j'vais y réfléchir.

le slip road et le BB doivent avoir les meme valeur de rendement, mais comme beaucoup de produit sip ils nous font plusieur version afin de rentabiliser leur investisement, le sip road v1 avait des problemes de fixations au cylindre... et de memoire le BB et legerement moins cher..

J'ai le SIP sur deux machines mais, si le moteur est pas un tant soit peu élaboré, il n'apporte pas grand changement.
Á l'époque où je les avais achetés, il n'y avait encore que le Sito + et le PEP á prix prohibitif, et je n'avais jamais entendu parler des Megadella...

Je suis impatient d'avoir un retour sur les performances du Popol.

Bon allez, on met les comparatifs au banc d'essai, merci Scootering !

SCOOTERING N°354 / Comparo au banc de 7 pots "origine lookalike" du marché : le Sip Road, le Sip Road XL, le BGM BigBox, le BGM BigBox Sport, le Pinasco Touring, le Sito Plus, le Pipe Design, le Sito Plus, le LTH Box-TSR Vortex.
Base PX200 stock : 9.93ch à 5300 tours / 11.6 torque 4233t.


Puissance pure :

1.BGM BigBox Sport 11.83 ch à 6340t
2.Sip Road XL 11.70 ch à 6230t
3.Pipe Design 11.46 ch à 6210t
4.LTH Box-TSR 11.36 ch à 5750t
5.BGM BigBox 11.27 ch à 5530t
6.Sip Road 11.24 ch à 6150t
7.Pinasco Touring 11.20 ch à 6380t
8.Sito Plus 10.59 ch à 5400t
9.Piaggio origine 9.93 ch à 5300t


Couple :

1.LTH Box-TSR 12.44 à 4239t
2.Sip Road 11.72 à 4730t
3.Piaggio origine 11.60 à 4233t
4.BGM BigBox 11.46 à 4300t
5.Sito Plus 10.95 à 4500t
6.BGM BigBox Sport 10.5 à 5560t
7.Sip Road XL 10.33 à 6230t
8.Pinasco Touring 9.53 à 5600t

LTH BOX TSR pour 125 ---> chez LTH

Super intéressant ce comparatif Geoff !
Finalement, le SIP, question couple, ce que je recherche dans mes montagnes suisses, n'a pas grand-chose à envier aux autres....

C'est pas le même pot sur les 2 tofs ?!?

L'idéal ce sont les courbes (on peut regretter que scootering contrairement a d'habitudes les a imprimé si petits qu'elles sont quasi illisibles... un bon scan du coup et on aggrandi à l'écran    )

Par ce qu'une pointe de couple à 6000 rpm, ça sert à rien sur un routier par exemple. Etc...

Ainsi, on constate qu'au niveau couple le pot d'origine est en troisième position. Ca veut dire que tous les pots qui suivent, montés sur un 200 qui tire déjà difficilement sa 4eme auront.. encore plus de mal!

De ce que je vois le seul pot qui apporte réellement quelque chose partout avec la plage de puissance la plus large c'est le LTH TSR !

Le Sip road se défend plutôt bien en étant au dessus du pot d'origine après 4000 rpm . Comparativement le big box touring est assez décevant au final...

Tout les autres ne présentent un intérêt qu'après 5000 rpm, mais pas de quoi se rouler par terre non plus.

Ben je garde mon taffy!!!!

Ce qui est curieux c'est que le résultat de scootering est différent de celui de scooter center



La différence est -elle liée à la différence de haut moteur? C'est assez probable.
La personnalité du diagramme de distrib joue sur le fonctionnement du pot.

Donc pour Gladiator, à toi de savoir de quelle config est la plus proche de la tienne pour faire ton choix.
Bon courage

Hors donc, étant en 177ccm Pinasco, le Big Box parait effectivement assez flatteur !

Toutefois, je constate que leurs tests sont faits avec un Quattrini, admission à membrane et course 60mm... Donc, ces diagrammes correspondent rarement à une configuration route/touring qu'on pourrait avoir sur nos machines de tous les jours... comment se faire un avis réel sans tester soi-même les divers pots sur sa propre bécane ?!?

Voici le relevé pour le polini 177, ca te causera plus

Il y a toujours la course à 60mm, c'est vrai que ça joue aussi...



Il est clair que ces comparatifs seraient plus intéressants si ils étaient faits sur des cylindres stocks et sur un ou deux kits de références.

Merci Lord Brett.
Effectivement, d'après ce que j'ai cru comprendre, la course 60mm influe passablement sur le couple... ...comme sur une TV175 !

Ou je dis une grosse bêtise là ?