http://www.mes-anciennes.com/index.php?cat=technique&page=soudure-a-l-etain
http://www.mes-anciennes.com/index.php?cat=technique&page=poli-lustrage

Dans le temps, donc il y a longtemps quand même, les carrossiers ne bossaient qu'en formant la tôle (comme Bad Man Nico) avec marteaux, tas et autres outils nobles. Et l'étain était la principale matière pour les réparations de carrosserie.

J'avoue ne jamais avoir essayé mais c'est tentant, c'est noble.

Merci du lien Bruno

de rien c'est a tenter ,moi je le ferais sur mes autres ailes de px que j'ai ,pour boucher les clignos mais je le ferais plus tard

salut,
bon en regardant les liens ci-dessus, il y a quelques bêtises, je m'explique:
ce n'est pas de la soudure à l'étain mais du remplissage à l'étain, l'étain ne soude pas tout du moins en réparation carrosserie.
pour étaler l'étain l'emploi d'une spatule en bois spécifique sur laquelle on aura appliqué du suif (graisse d'origine animal) pour éviter que l'étain ne colle sur la spatule.
après le lissage de l'étain avec la spatule il est impératif de "laver" l'étain à l'eau pour enlever l'acide contenu dans la pâte à étamer, sinon il y a risque de décollement de l'apret et des couches de peintures
voila ma contribution, @+ Gil

merci bien !

très bon message d'introduction, n'hésites pas à intervenir et à faire un petit passage par la case présentation.

Très instructif, d'ailleurs si tu as déjà oeuvré, un petit tuto avec photos est le bienvenu

hop !

tuto en image