No battery compteur vespa2/compte tour

Et oui encore un produit SIP pour 150 euros, mais ça vaut le coup, notamment pour les vespa2 installés avec T5 inside !!!

Et c'est beau merde !!!

http://www.sip-scootershop.com/EN/Products/50000400/Rev+counter+Speedometer+Vespa+P80150XPX80200+EP200E+.aspx

c'est vrai que c'est nickel, ça ferait carrément bien sur ton pxt5 Geoff

ben c'est aussi ce que je pense mais ça fait un peu cher pour le moment et ça attendra Noël
Et comme j'envisage de refaire une peinture propre et de remettre un gdb T5...

Sympa ça ! j'aime !

sympa

Existe aussi pour Sprint, GTr, Rallye





technical data:

- fit´s for VESPA Super / Sprint - Sprint veloce / GTR / TS / Rally
etc.
- analog and digital rev counter
- 0 - 14.000 revs analog and digital
- 0 - 199 km/h / 0 - 125 mp/h
- thermal display up to 250 degrees
- day / time

Ben me botterait bien ce merdier.

et ici le lien vers le mode d'emploi en allemand et en anglais, hum c'est cool comme pièce ça bondieu de merde

http://www.sip-scootershop.com/EN/main/base/details/Download.aspx?ID=ee354675-2408-4eb6-80c9-f4077dbdf5f4

il semble ne pas y avoir de gauge d'essence sur cette version!!

c'est un compteur Vespa 2 donc, plus petit que celui du Px et


.... malheureusement sans jauge d'essence, et Skk te dira comme c'est pénible de faire la route avec moi qui m'arrête tous les 100kms aux pompes à essence, alors san jauge....

RGC Geoff a écrit:

c'est un compteur Vespa 2 donc, plus petit que celui du Px et


.... malheureusement sans jauge d'essence, et Skk te dira comme c'est pénible de faire la route avec moi qui m'arrête tous les 100kms aux pompes à essence, alors san jauge....

ne me dis pas que ton réservoir moussait ? (souvenirs souvenirs ... Paris>Oostende>Paris>Noirmoutiers>Paris ... )

c'est marrant je parlais justement de ça avec un scooteriste de Perpignan il y a peu, en lui disant de passer le bonjour à Arsène

RGC Geoff a écrit:

ben c'est aussi ce que je pense mais ça fait un peu cher pour le moment et ça attendra Noël
Et comme j'envisage de refaire une peinture propre et de remettre un gdb T5...

Noir mat propre... j'imagine...

et ben non figure toi ma Copine.

Un noir encore plus bleu, dans l'esprit GTr d'origine ou Lambretta dl
Chez Citroën sur les DS c'était : AC635 72-73 bleu camargue

Salut, je déterre, pour animer le fofo...
Avec les v2 chez SIP est-ce que la fiabilité est en rendez-vous ?
La black box pour les modèles sans batterie est bien fournie avec et efficace ? Ou alors faut-il se tourner vers ça :https://www.scooterlab.uk/sip-speedo-solution-scootronics-intelli-converter-workshop/
Dernière question, le fast flow (BGM apparemment recommandé, pas le SIP) avec témoin de réserve à connecter dessus, ça vaut la peine (sur ts) ?
Merki !

Je veux pas faire l'oiseau de mauvais augure , mais avec un peu de recul les compteurs SIP sont maintenant connus pour une fiabilité très relative et des indications parfois assez aléatoires...

J'en parlais récemment avec Cayenne parce que je dois en monter un sur le GT qui traine sur une étagère depuis plus de 2 ans en attendant son heure...
Il me disait que le problème de fiabilité/durée das le temps, pouvait venir des démarrages répétitifs, du coup sur le mien on va monter une batterie qui ne servira qu'à allumer le compteur avant de démarrer.
On verra dans le temps.

Même avec un redresseur 12V comme celui proposé par SLUK dans le lien au-dessus, sans passer par l'option batterie ?
On entend toujours les insatisfaits à juste titre et ils sont nombreux avec les compteurs SIP, mais existe-t-il des satisfaits sur la durée, juste chanceux ou comment ont-ils procédé ?

Geoff sur ta liste du Père Noel, on le touche à 99€ ce compteur chez les Vulcan...
Si ta lettre est pas encore posté...