RGC wild Vespa riders

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 Carb SI SI les tubes mixers

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morpionibus

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MessageSujet: Re: Carb SI SI les tubes mixers   Lun 24 Fév - 11:03

L'huile 2 temps hors bord n'est surtout pas à mettre dans un 2 temps terrestre!!!
Leur température de fonctionnement ne sont pas du tout les même
Tu risque de cramer tes roulements de bielle
Je bosse dans le nautisme comme mécano depuis plus de 10 ans
Et je te déconseille de mettre cette huille dans ton 2 roue!
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tripbuzz

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MessageSujet: Re: Carb SI SI les tubes mixers   Lun 24 Fév - 12:03

Salut!!

Etrange car, Scootering Paris, vend de la Fuchs Marin, reputé pour nos moteurs... comme quoi les avis!!!
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tripbuzz

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MessageSujet: Re: Carb SI SI les tubes mixers   Lun 24 Fév - 12:05

Enfin moi je roule qu'avec de la TTS , derniere fois que j'ai ravitallié c'etait a coté du Leclerc de Quimperlé 11 € le litre, ici c'est generalement 13€
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morpionibus

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MessageSujet: Re: Carb SI SI les tubes mixers   Lun 24 Fév - 12:46

Fuchs marine est de la très bonne huille pour nos 2 roues
Mais je déconseille toutes les autres!!!!
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Lord Brett

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MessageSujet: Re: Carb SI SI les tubes mixers   Lun 24 Fév - 16:44

Oui la minérale de nos jours autant éviter.

Pour l'huile distributeur ou non, chacun croit se qu'il veut...

De mon point de vue si une huile comme la auchan arrive deuxième sur des tests mesurés en labo indépendants, qui plus est vérifiés par 15 ans de lambretta. Ca me va.
Elle était arrivée deuxième à cette étude. Qui dit d'ailleurs qu'elle n'était pas sous-traitée par le fabricant de celle qui est arrivée...première?

Peu importe.


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Yannic

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MessageSujet: Re: Carb SI SI les tubes mixers   Lun 24 Fév - 18:42

Exactly Lord Brett... Peu importe, puiqu'elle te va! Tout comme moi avec ma potion qui n'a de magique que la satisfaction qu'elle m'apporte.  Wink 
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sharlly_white

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MessageSujet: Re: Carb SI SI les tubes mixers   Mar 25 Fév - 13:33

Bon voilà les nouvelles Donc, j'ai mis un 50/100 en gicleur de ralenti , 160 BE3 120 en principal ( pas trouvé de BE2 ), j'ai remis le filtre à air il demarre mieux , Mais pas au premier coup de kick !
Maintenant il postilone du mélange à la sortie du pot et ne tien pas le ralenti.
Pour le varitronic belle étincelle à la bougie qui à mon gout est plus humide qu'elle devrait l'être (B8)
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sharlly_white

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MessageSujet: Re: Carb SI SI les tubes mixers   Mar 25 Fév - 13:48

En fait je veins de le redemarrer après 1 heure et il à demarre au premier coup de kick , après 10 seconde il s'est arreté . Impossible de le redémarrer , J'ai demonté la bougie qui était noyé :-(
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RGC Geoff
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MessageSujet: Re: Carb SI SI les tubes mixers   Mar 25 Fév - 14:03

alors quand un scoot est noyé, pas la peine d'attendre une plombe

tu coupes l'essence, tu ouvres le starter en grand, tu ouvres en grand ta poignée d'accélérateur et tu kickes. au bout de 4 coups de kick ça devrait démarrer.

Maintenant si ça dégueule l'essence dans le pot c'est que l'allumage ne se fait pas au bon moment donc le calage d'allumage est à revoir, il faut le faire à la lance stroboscopique pour être sûr, un calage dynamique.

est-ce qu'il tenait le ralenti avec ton gicleur de ralenti 50 sans trou ?

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RGC Geoff
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MessageSujet: Re: Carb SI SI les tubes mixers   Mar 25 Fév - 14:10

je viens de regarder sur dellorto uk il semblerait que ces gicleurs de ralenti soient uniques pour les carbu 27-23



http://www.dellorto.co.uk/merchandise/products_details.asp?PartNo=5828&CategoryID=2&PartsectionID=69



SI Parts

Click Here for parts diagram.
SI 27 Idle jet



Total length 23.5mm

Diameter of head section 4.98mm

Diameter across the threads 4.84mm

Diameter of lower section 3.49mm

Length of head section 9.65mm

Length of lower section 6mm

Part No - 5828

SI 27 Idle jet size 45 5828.45 £5.95ex. VAT
SI 27 Idle jet size 50 5828.50 £5.95ex. VAT
SI 27 Idle jet size 55 5828.55 £5.95ex. VAT
SI 27 Idle jet size 58 5828.58 £5.95ex. VAT
SI 27 Idle jet size 58 5828.58 £5.95ex. VAT
SI 27 Idle jet size 60 5828.60 £5.95ex. VAT

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MessageSujet: Re: Carb SI SI les tubes mixers   Mer 26 Fév - 13:36

Bon Ben , c'est reparti comme en 40 , j'ai remis mon 50 standard et tout est rentré dans l'ordre .
Enfin non pas vraiment , j'ai toujours ce meme problem de richesse , puisque la config est la même :-(
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RGC Geoff
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MessageSujet: Re: Carb SI SI les tubes mixers   Dim 9 Mar - 18:32

bon alors de mon côté sur on moteur de T5, j'étais en 26/26 BE4 GP 128 correcteur d'air 120 GR 100/50 et boisseau n°5


cet après midi j'ai installé le venturi de chez Polini et j'en ai profité pour refaire le set up de mon carbu.

Donc nous sommes maintenant boisseau n°5, GR 100/50, Correcteur d'air 120 ça ne change pas
Pour les changements BE3 (qui diffuse plus) GP140 (soit 12 points en plus)

et ben je sais que mon T5 marchait bien mais là j'ai pris comme un coup de pied au cul, avec l'impression que ça monte toujours plus, un petit 80 km/h en 2 sans tirer comme un malade et comme un turbo qui se déclenche en 3 dés que la vitesse est passée. Je n'ai pas cherché à pousser trop mais la 4 envoie du feu de dieu, c'estcarrémment impressionnant, ça pique les yeux, je me demande ce qu'on pensé les gens quion vu passer ce vieux GTr dans son jus...... mdr

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tripbuzz

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MessageSujet: Re: Carb SI SI les tubes mixers   Dim 9 Mar - 18:35

ah c'est toi que j'ai vu tracéééééééééééééééééé!!
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tripbuzz

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MessageSujet: Re: Carb SI SI les tubes mixers   Dim 9 Mar - 18:36

moi j'ai mis une nouvelle transmission dans TripBuzz, alors "LA 21-65" c'est RESURECTION
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RGC Geoff
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MessageSujet: Re: Carb SI SI les tubes mixers   Mar 11 Mar - 10:57

sur le Heretic ?

Ben ça va marcher bien ça, c'est ce que j'ai sur mon T5 Wink

un film, un film !!!!

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MessageSujet: Re: Carb SI SI les tubes mixers   Mar 11 Mar - 18:53

Non !! Heretic6 est en plein refection..

nouveau moyeux, nouveau roulement de vilo, nouvel arbre!!!

je serai meme tenté de lui placer une autre transmission mais il prend pas mal de tour deja.





DEja j'ai recuperé espace qui manque en le pneu et le  carter!!

A suivre

biz
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RGC Geoff
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MessageSujet: Re: Carb SI SI les tubes mixers   Mar 11 Mar - 20:26

nouveau roulement de vilo ????? pas après à peine 400 kms, c'est un peu jeune quand même.
Comme l'arbre si tu avais besoin, je pouvais t'en passer un mais celui d'origine est ok, on a tout revérifié avec SKK en changeant la transmission primaire et les joints spi...


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MessageSujet: Re: Carb SI SI les tubes mixers   Mer 24 Déc - 10:32

RGC Geoff a écrit:
bon alors de mon côté sur on moteur de T5, j'étais en 26/26 BE4 GP 128 correcteur d'air 120 GR 100/50 et boisseau n°5


cet après midi j'ai installé le venturi de chez Polini et j'en ai profité pour refaire le set up de mon carbu.

Donc nous sommes maintenant boisseau n°5, GR 100/50, Correcteur d'air 120 ça ne change pas
Pour les changements BE3 (qui diffuse plus) GP140 (soit 12 points en plus)


Salut RGC,

petites questions suite au descriptif que tu as fait de ta config carbu sur moteur T5 ? Ton Si 26/26, c'est un E normal ou c'est le G rabaissé comme celui d'origine de la T5 ?

En fait, je suis plutôt novice dans le domaine du T5, je roule que depuis août dernier avec ce specimen... J'aimerais qu'elle tourne plus rond sans pour autant attaquer les carters, le cylindre éventuellement...
Que me conseillerais-tu pour améliorer un peu la pêche de ma titine ?

Merci d'avance Surprised

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morpionibus

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MessageSujet: Re: Carb SI SI les tubes mixers   Mer 24 Déc - 10:47

Tout dépends de ce que tu appelle tourner rond
Quels sont tes symptômes
Ça peu venir de plusieures causes
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Gladiator69

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MessageSujet: Re: Carb SI SI les tubes mixers   Mer 24 Déc - 10:59

Salut Morpionibus,

Pour le moment, elle est un peu riche d'après les symptomes. Paresseuse à l'accélération et elle peine en montée.
Mais ça, c'est réglable assez facilement encore.

Par contre, j'aimerais bien qu'elle pousse un poil plus sans tout modifier et changer.... tu si ouatte ail mine ?

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K-FAR

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MessageSujet: Re: Carb SI SI les tubes mixers   Mer 24 Déc - 15:05

"elle est un peu riche..."
normal...c'est une vespa Suisse...
ok je sort..
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Gladiator69

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MessageSujet: Re: Carb SI SI les tubes mixers   Mer 24 Déc - 15:52

Bien vu mais.... je suis allé la chercher à Besançon !
Hahahaha

P.S.: bon, j'avoue... j'ai éclaté de rire en lisant ton comm... petit malin ! Cool

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K-FAR

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MessageSujet: Re: Carb SI SI les tubes mixers   Mer 24 Déc - 18:07

Ou vieux Con....au choix ;-)
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RGC Geoff
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MessageSujet: Re: Carb SI SI les tubes mixers   Sam 27 Déc - 11:11

c'est un 26/26 G de chez Spaco que j'ai, et franchement il fonctionne vraiment très bien.

Là je suis en GP 122, GR/100/50, BE4, boisseau n°5 j'ai retiré le venturi Polini et mon pot est un JL qui va parfaitement bien avec mon 162 Pinasco.

Gladiator donne ta config moteur de T5 et on verra comment on peut essayer de rendre ton bouzin moins parresseux Wink

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Gladiator69

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MessageSujet: Re: Carb SI SI les tubes mixers   Sam 27 Déc - 11:21

Salut Geoff, passé un bon Noël ? Pas trop d'excès ? Razz

Pas très compliquée ma config, je suis totalement stock actuellement... Venant de l'immatriculer, la,seule,intervention faite pour l'instant était polish, 2 couches, et remplacement des verres de clignotants pour des teintés noir. Sacrée gueule !
Me reste á remplacer l'amorto de fourche pour un tout noir, ainsi j'aurais une T5 monochrome ! Razz

Comparé à ma vielle rouge, la blanche est vraiment paresseuse en montée.
Mon GP est le 110 d'origine alors que la rouge est en 105, mais stock pour le reste et elle fonctionne vraiment pas mal.
Je pense que mes séguements sont putz aussi. Depuis la dernière réfection, le précédent possesseur a fait environ 5000 bornes.

J'attends tes suggestions avec impatience. Merci Smile

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