CLB 2011 Grisbi project

Bonjour à tous... ai recup'le net (je sais pas comment...) , entre temps , le chop a avancé , peinture etc ....quelques toffs faites .

euh....je peux plus mettre de toffs.......j'ai plus le "bandeau" au-dessus de post reply.....mais que j'en ai marre et plein l'cul d'internet et autres conneries s'y rattachant......

bon.....HELP !

beeeeh je test la copie des liens...

pour envoyer
https://servimg.com/forum_upload.php?account=francoish35@hotmail.com&id=8c743599873758730713c09718a193c0&f=11060063

pour mettre dans ton texte:
https://rgc-vespa-riders.forumactif.com/t1408p195-clb-2011-grisbi-project

Allez je suis impatient !

allez , let's Go ! 1ere couche d'antirouille et comme je vous vois venir , vous vous dites , "mais pourquoi ce bougre de con de Fred ne rebouche pas ses clignos..." , ben , parceque ça fait partie du projet....

pour la deco , se reporter au magazine "WILD" n°60 , page 31....

ensuite , moteur peint avec la peinture haute temperature (lien que Geoff avais mis ) , nota bene: 12 eus la bombe et 12 eus de FDP.....se font pas chier , ya des baffes qui se perdent.....

les trucs pour mettre les roues , ça peut servir...

le guidon , fini...achat d'une parabole adaptable avec support ampoule 12 V chez CASA, vu que l'autre datait de 55 et etait completement rotie.....et il fallait aussi trouver du caoutchouc pour maintenir le guidon dans la potence...no blemes , BHV/ cordonnerie est ton ami , 2 semelles Topy , on mesure , on coupe , on fixe et vlan ! v'la l'boulot .

y'aura plus qu'a mettre un contact sur une plaque ajustée dans le logement compteur .

Petite anecdote au BHV....quand je choisissais mes semelles (l'epaisseur) , la vendeuse se radine...
- "bonjour monsieur , c'est pour quelles chaussures ?"
moi...
-" Bonjour M'ame , c'est pas pôur des pompes c'est pour un guidon !!! " , texto , aurais du prendre sa tete en photo.... , dans ma grande diplomatie...j'allais lui expliquer , je fus interrompu par l'eclat de rire de Mme Grisbi....j'ai renoncé. Bref , la suite .

Tiens Lucien , admire ! là , la toff rend mal la couleur rouge , se reporter à la teinte des jantes , postées supra.

et là , le morceau de choix....quand j'ai attaqué le ponçage du reservoir , au 1er coup de brosse metallique ,y'a eu poussiere blanche et trou....je regarde et constate que l'objet sus-cité (putain , j'ai l'impression d'remplir un PV...) etait sacrement garni , voire farci à la resine...croyez-le ou pas , j'ai mesuré et y'avait 1 cm d'epaisseur de mastic ! si monsieur ! et voila ce qu'il y avait dessous....

Vue de dessous , ça part en soudure chez Fredo TNT cette semaine pour renforcer tout ça....

Prochaine etape , 2eme couche antirouille , mise en place faisceau electrique , bidouiller un systeme pour la bequille laterale et remontage moteur , y'a du boulot !

bonne soirée à tous !

Fred.

Sacré taff, bravo, ça risque de donner, je suis admiratif msieur Fred et bonjour chez Topper au passage !

Bien joué Fred !

Sympa la couleur de tes carters Fred
ça change du noir HT habituel, et dans l'esprit des carters des nouvelles HD.

gut gut tout ça

I ton guidon!

putain ,t'es un diesel toi , une fois que t'es lancé....rien ne t'arrêtes !
ça bosse , bien bien tout ça...

Allez les Gringos , c'est reparti ! depuis hier sur ce putain d'amorto avant , au debut y'a ça...ça, c'etait hier.

aujourd'hui ....il a fallu que je retube le tout pour avoir un peu plus de securité....d'où le bout de tube que vous voyez à gauche , à la place de ça , y'avait un morceau de tuyau d'arrosage , juré ! donc avec 2 amortos , j'en ai fait un....

on continue.greffe du haut d'un autre amorto et nouvelle tige filetée...

il a fallu mesurer et decouper des entretoises en tube , calculer le debattement et le moyen de pouvoir le regler....je ne felicite pas l'apprenti mecano de mes deux qui a commis le montage initial.....un vrai casse-gueule ! je cite personne ....obligé de rattraper ses conneries , 4 heures de taffs là-dessus, au final ça va donner ça et ça tiend!....

un grand merci à Fredo TNT pour mes points de soudure , fait au MIG/TIG , c'est super genial , m'a appris...